2.0 CDTläuft ungleichmäßig , nimmt nicht gleichmäßig Gas an!

Stagea

Hallo,

Seit einiger Zeit läuft unser Rover 2.0 CDTl extrem ungleichmäßig.
Bei konstantem Gas merkt man (z.B. bei Tempo 100 auf der Landstraße) , wie das Auto schiebt, es reguliert immer Gas nach, mal ist es extrem , mal nicht so.

Der Luftmengenmesser wurde vor kurzem aufgrund dieses Phänomens ausgetauscht, aber es hat sich leider keine Besserung eingestellt...

-Woran kann es noch liegen?!, meine Werkstatt ist ratlos...

Danke für jede Antwort ! Fragezeichen

(1162) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Ein Kunde in unserem Haus hatte letztens die gleichen Symptome.
Bei ihm hing das Wastegate (Überdruckventil) des Turboladers in Stellung offen.Somit wurde kein richtiger Ladedruck aufegebaut.Der Turbolader musste ausgetauscht werden.
Ein weiterer Grund für Leistungsverlust könnte ein defekter Schlauch im Ansaugbereich sein.Überprüfe als erstes alle Schläuche die zum und vom Ladeluftkühler wegführen.
Wann wurde der Luftfilter das letzte mal gewechselt?
Als letztes bleibt noch zu niedriger Kraftstoffdruck übrig,was auf einen Defekt der Hochdruckpumpe oder auf einen Defekt der Vorförderpumpe schließen würde.
Ist der Fehlerspeicher an deinem 75 Kühlergrill

ausgelesen worden?

Stagea · Verfasst am: 02-08-2007 17:35 Titel:

Hallo,
Ersteinmal danke für die Antwort!
Ich denke am Turbolader und an den Schläuchen liegt es nicht , da der Rover noch ordentlich "Zug" hat.
Der Luftfilter wurde erst gewechselt , müsste also auch noch i.O. sein.
Das mit dem Kraftstoffdruck hört sich plausibel an, das werde ich mal überprüfen lassen!

Transalpler · Verfasst am: 26-06-2008 11:28 Titel:

Wie ist die Sache denn ausgegangen??

Ich hab ein ähnliches Problem mit meinem Gleiter.
Zeitweilig bleibt manchmal für einige Sekunden einfach der Schub weg bzw. fühlt es sich an, als ob nur die Halbe Leistung zur Verfügung steht. Der Spuk ist meistens nach einigen Sekunden wieder vorbei, und alles funktioniert wie gehabt.
Erstmals aufgetreten ist dies während einer Autobahnfahrt im starken Regen
Ein weiteres Mal hatte ich dieses Oho Erlebnis bei knochentrockenem Wetter (~30°C) allerdings leuchtete bereits das Tanklämpchen - dachte jetzt is wohl gleich Essig - jedoch passten nur rd. 55 lt. rein (hatte auch schon Tankstops mit 57 lt...)
Ein weiteres mal heute morgen - es hatte in der Nacht sehr stark geregnet - Problem tauchte erst so nach 12 km Fahrt auf.

Ach ja - es sind nicht die Ablauftüllen - hab extra nachgesehen, weder bei den beiden äusseren ist irgendwas zu sehen, noch konnte ich bewaffnet mit einer Taschenlampe etwas im Wasserkasten entdecken (Deckel fahrerseitig runter und mal nach links geleuchtet).

Hab den 75 Cool

nun seit etwa eineinhalb Monaten. Gekauft als servicegepflegter Erstbesitz. Ich hab noch Garantie darauf, aber ich will dem in der Pflicht stehenden Peugeot Autohaus zumindest weiterhelfen indem ich auf Möglichkeiten hinweise.

Transalpler · Verfasst am: 11-07-2008 07:44 Titel:

Heute morgen (kein Regen) hatte ich wieder Probleme - Motor war schon fast auf Betriebstemperatur (rd. 12 km bei 20° Aussentemperatur).
Tank war knapp unter 1/4 - Reichweitenanzeige zeigte 177 km an.
Beim Beschleunigen nach einer Ortschaft fehlte plötzlich die Kraft bei rd. 2700 Touren. Nach einigen Sekunden dann wieder voller Schub, dann wieder weg - das ging einige Zeit - in den Phasen mit verringertem Schub ist es so, das aufs Gaspedal nur bis ca. 25 % reagiert wird - alles darüber wird ignoriert...
Meine möglichen Ursachen die ich vermute:
Vorförderpumpe im Tank (sollte schlimmer werden, wenn ich noch eine Weile fahre bis ich tanke) - werd mal die Stände lt. Bordcomputer checken..
Wastegate denke ich nicht, das würde nicht so ruckartig funktionieren/nicht funktionieren..
Einspritzdüsen?? Glaub ich auch eher nicht
Abgesoffenes Steuergerät ? Glaub ich auch eher nicht - hat die letzten 24 h nicht geregnet, und selbst bei sehr starken Regen hatte ich diese Probleme nicht...

Hat wer eine Idee, in welche Richtung ich weiter forschen soll?

schroeder · Verfasst am: 11-07-2008 19:22 Titel:

Hallo Transalpler!Da es sich um einen Rail Diesel handelt,würde ich das Fahrzeug als erstes an ein Testbook hängen.Sollte keines in der Nähe sein,ich muß nächste Woche nach Leiben,könnte ein Laptop mit bringen und wir uns dort treffen.Gruß Kalle.

Transalpler · Verfasst am: 13-07-2008 19:50 Titel:

Hallo Kalle,

vielen Dank für das Angebot - Leiben liegt nicht gerade auf meinem Weg. Ich hab nächste Woche eh einen Termin mit dem garantiepflichtigen Händler (Peugeot). Ich denk zum Fehlerauslesen reicht es zum regionalen Rover Ex Dealer zu fahren (25 km).

Grüße

Wolfgang

tomtiger345 · Verfasst am: 17-07-2008 08:24 Titel: Ladeluftkühler

Hallo,

also der LMM wurde getauscht und der Fehler lt. Testbook ist weg.

Allerdings ist es jetzt so, dass bei Temperaturen über 25 Grad die Leistung sinkt und der Russausstoss extrem wird.
Unter 25 Grad (wir haben grad nur 15) ist alles normal.

Könnte das ein defekter Ladeluftkühler sein ?

kisu · Verfasst am: 27-07-2008 13:34 Titel:

habt ihr auch das ühänomen das die temperaturanzeige im kombiinstrument stark ansteigt (kurzzeitiges, sehr schnelles bewegen der nadel)? Bei mir ist das nämlich so, immer wenn der Motor mit der Leistung einbricht. Hab auch den 2,0l CTD

Ich hab die vermutung das der Temperaturfühler defekt sein könnte...
was meint ihr?